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トラックドライバーやトラック業界のイメージを変える手段を挙げています。
最近は燃費効率の高いディーゼル車が普及され、今までのディーゼル車のイメージを変えています。燃費効率の高いディーゼル車を積極的に活用することで、CO2排出を抑えることができるのです。経済には欠かせないトラック市場は環境にも力を入れるようになってきたことがわかります。日本人の場合はディーゼル車というとネガティブに考えがちな傾向にあるのですが、欧米人はディーゼル車を知っている人が少ないせいか、とても興味を持つという結果がでているようです。
欧州では、従業員は10人以下という小規模な輸送事業者数が、60万社にも及ぶと言うのですから驚きです。トラック輸送が人々の生活を支えているのがよくわかります。しかし同時に、欧州のトラック業界では激しい生き残り競争が起こっているようです。原因は運賃下落が第一に挙げられます。プラケット制度という制度が導入されてからは、少しずつ過当競争を防止できるようになってきたようです。
中国のトラック産業は、青いボンネット型の幌トラックが主流になっているようです。また、中国では輸入トラックを使用しているケースは圧倒的に少なく、古いタイプの国産トラックを使用しているのがほとんどです。これは、トラック産業の保護のために意識的に行っていると思われます。中国ではCO2の排出などを第一に考えていない傾向があります。そのため町は排気ガスなどで充満しているのです。日本の10倍もある人口の中国では、これからもトラック輸送業が発展していき、環境問題にも重視せざる得ない状況になってくるでしょう。
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